Аксёнов-старший обеспокоен неудовлетворительным состоянием КЖД в преддверии старта стабильного сообщения с материком

Симферополь, 13 октября. PWO.SU. Депутат Госсовета Крыма Валерий Аксёнов обеспокоен отсутствием работ по подготовке Крымской железной дороги к движению составов по мосту через Керченский пролив. Свои опасения он высказал на заседании парламентского комитета по промышленной политике, транспорту и топливно-энергетическому комплексу. «По информации начальника Алексея Гладилина, являясь предприятием федерального значения, КДЖ практически ничего не делает, чтобы в 2019 году запустить первые поезда в Крым», - подчеркнул он. По словам Аксёнова, КЖД направила обращение с просьбой внести изменения в республиканское законодательство, поскольку действующее не позволяет получить и оформить землю под объектами железнодорожной инфраструктуры. Остаются бесхозяйными 30 мостов через железнодорожные пути. Только в Симферополе 14 железнодорожных переездов, которые не имеют балансодержателя, а интенсивность движения сделает непригодными все переезды. «Движение поездов запланировано со скоростью 120 км в час, грузовых - 80 км/ч. Интенсивность движения - порядка 50 пар поездов в сутки. На каком переезде через это можно будет проскочить? Через каждые 10-15 минут будет проходить поезд», - подчеркнул Аксёнов. Он добавил, что по планам от Керчи до Джанкоя предстоит проложить 200 км новых путей. При скорости укладки в 300 метров в сутки, или 100 км в год, работы необходимо начинать уже сейчас. Но они не только не ведутся - нет даже заявок на землеотводы под будущие пути. «Питание КЖД при Украине осуществлялось постоянным током, в РФ - переменным током. Опять же - где это строить и кто будет это делать? - отметил Аксёнов. - В минтопэнерго даже заявки не поступало на количество электроэнергии, которая будет нужна для функционирования железной дороги. И есть подозрения, что на это не хватит мощностей тех двух электростанций, которые строятся в Симферополе и Севастополе». Депутат указал, что железнодорожное сообщение с Западным Крымом не планируется, тогда как для обеспечения военной базы на Донузлаве грузы придется доставлять автотранспортом, что «будет не совсем интересно военным».